4月27日讯，
FAG航空航天部的负责人马瑟斯·葛泽教授说道：“经历了无数次的试验和对引擎的运转检测，我们相信FAG轴承完全符合空客A380客机所要求具备的各种条件。尽管如此，A380的首飞期间不可避免会出现一些特殊情况。”
葛泽教授谈到，每当他想到A380要于4月27日这天首飞就会感到十分激动。A380最大承载重量为600吨，因此其起飞和降落是最容易出现安全事故的环节。幸好有了FAG航空航天部的相关产品，才从根本上解决了该问题。而且象此类解决关键问题的产品在FAG航空航天部可以说是比比皆是。A380客机的主动力系统是由劳斯莱斯提供的Trent900引擎，该引擎所需的8个主要的主轴轴承都出自FAG。
FAG是世界客机引擎所用精密轴承系统的主要制造商之一。如今的客机基本上都采用了FAG的轴承技术和一些工艺上的诀窍。Pratt & Whitney和通用电子合作开发的GP7000引擎是除Trent900之外用来为A380提供动力的引擎，他的内部也整合了FAG的相关部件。这些相关部件是由FAG航空航天部位于加拿大和斯特拉特福德的分部开发制造的。
A380成功起飞需要4个象Trent900和GP7000这样的引擎。每个引擎大约可以产生35吨相当于10万马力的推力。显而易见，即使不懂行的人也可以想象出相关轴承要承受多大的负载。另外，这些轴承不但承受了巨大的负载，而且他们还可以降低引擎运转时的噪音及耗油量。
A380客机首次载客飞行初步定于2006年的春天。目前A380已经接受了大量的订单，大约150条航线都订购了A380客机。A380的热销很大程度上归功于FAG轴承的可靠品质。
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